提起隧道窑大家都似懂非懂,原因是对隧道窑了解甚少,我国大部分制砖厂仍然使用轮窑来烧制砖瓦制品,轮窑是我国最早的建筑物,该窑炉主要的缺点是烧结的速度慢,用人多,并且是二次码烧,砖的成本很高,由于轮窑的温度升不起来,故烧岀的砖质量比较差,因此轮窑与隧道窑相比较差距很大，不但是产量小，而且是自动化水平低，工人操作条件难，劳动强度高，所以已逐渐被一次码烧的隧道窑或旋转道窑等更先进的窑炉所取代,郑州金达重型机械制造公司是制造制砖机的工业公司,先后对轮窑和隧道窑有着多年的研究开发经验,特别是新近开发的先进烘烧一体隧道窑,该窑炉投放市场以来,深受砖瓦厂及墙体协会的高度信赖,和轮窑比起来更是先进一筹,隧道窑工作原理是利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，比较轮窑可以节省燃料67-85%至上,古老的轮窑有一个连续的环形窑道，其直段部分为直窑段，半圆弧部分为弯窑段,火势行走有障碍,影响很大,而隧道窑是定点焙烧，窑墙和窑顶的温度是不变的，属稳定传热,燃烧室采用分散布置，使窑内温度均匀，保证烧成的气氛制度，隧道窑的烧结温度可达到950-1050度,由于窑炉内部热能充足,设计者把充足的热源抽到烘干断位置,对其刚进隧道窑烘干断的湿砖坯进行烘干处理,烘干断的初期温度可达80攝氏度,烘干后可推向烧结断来完成焙烧,隧道窑工作原理是机械化程度高,该炉主要配合全自动码坯机的工作程序,另外是泥坯必须使用先进的真空制砖机来完成,制出的砖坯压力必须达到4.0KN以上,这样才能符合机械码坯机的要求,未来我国的砖瓦制造业将必然全部使用先进的隧道窑。